Fase 01
Aankomst & inspectie
De wagen arriveert in de werkplaats. Een nauwgezette inspectie van carrosserie, chassis en mechaniek; alle aandachtspunten worden gefotografeerd en met de eigenaar besproken voor er één bout wordt losgedraaid.
Onze werkwijze
Restauratie — van aankomst tot aflevering.
Een volledige restauratie loopt bij ons parallel: plaatwerk, mechaniek, lakwerk en interieur lopen tegelijk in gespecialiseerde werkplaatsen, elk met de juiste meester aan het werk. Daardoor staat een klassieker bij ons rond drie maanden in de werkplaats — niet de jaren die hetzelfde werk elders zou kosten.
Fase 02
Plaatwerk
Rotte panelen worden vakkundig uitgesneden en met de hand opnieuw gevormd uit nieuw staal, volgens de originele profielen. De nieuwe stukken worden autogeen ingelast — met gas- en zuurstofvlam, de traditionele techniek voor klassiek plaatstaal die in Europa bijna verdwenen is. De las loopt mee met het staal, geeft minder spanning op het paneel en houdt generaties mee. Geen plamuur waar het niet hoort — elke deuk wordt geklopt zoals het hoort bij een klassieker.
Fase 03
Mechaniek
Het motorblok wordt volledig gereviseerd. Pakkingen, zuigers en kleppen worden vernieuwd; originele onderdelen worden waar mogelijk gerestaureerd in plaats van vervangen, om het karakter van de wagen te behouden.
Fase 04
Lakwerk
Meerdere lagen primer, plamuur en lak — exact volgens de originele kleurcode van de fabrikant. Met de hand gepolijst tot de oorspronkelijke diepte en glans terug zichtbaar zijn.
Fase 05
Interieur
Nieuwe binnenbekleding op maat in originele stof en kleur. Stuur, pedalen en schakelpook blijven het origineel — alles wat de eigenaar dagelijks aanraakt, draagt de patina van een halve eeuw geschiedenis.
Fase 06
Aflevering
Eindcontrole en transport tot voor de deur. De wagen rijdt opnieuw zijn eerste kilometers — een klassieker die nog generaties mee kan.
“Restauratie is geen poging om de tijd terug te draaien. Het is een belofte dat het verhaal verder mag gaan.”